原标题：群众呼声：乌鲁木齐市市民给田字路通车路段提意见

核心提示：田字路二期地面道路试通车已经二十余天，在通行过程中，不少驾驶员对道路通行方式不适应，一些细心的网民将发现的问题记录下来，并提出意见。

亚心网讯（记者 张梦雨 通讯员 段明）田字路二期地面道路试通车已经二十余天，在通行过程中，不少驾驶员对道路通行方式不适应，一些细心的网民将发现的问题记录下来，并提出意见。

天山网网民“人民外”在网上发帖建议：“能不能把通往西山的大庆路、骑马山路路面搞好？尤其是骑马山路和西山路口搞了个南北栅栏，禁止左拐和直行，让去民族村和烧碱厂方向的车辆只能走西山路西行找地方调头，建议恢复骑马山路的朝夕车道，取消那个南北栅栏。”

有驾驶员建议，调整苏州路桥下天津路路口的调头设置。

还有读者通过晨报热线反映：“目前西山高架地面道路高峰期依然堵，在桥下道路开车有时要走右侧车道、有时要走中间车道，很容易犯晕，是否可以调整？”

“我们提出的意见到底可行不可行，还得让专家来看。但是作为首府的交通参与者，我觉得每个人都有义务去留意交通环境的变化。”市民刘雅致说。

□民声回应

带着这些问题，乌鲁木齐市公安局交警支队交通科民警进行了实地调研，并作出回复。

对于骑马山路和西山路路口出行分流道路的交通组织，民警表示，“田”字路二期施工期间，由于车辆的集中分流，西城街、老满城街、骑马山路等分流道路破损严重，“我们也积极向建设处反映这一情况，建设处将陆续对这些分流通道进行维修。骑马山路目前的通行条件差、路宽较窄，设置为双向三车道时，西山路、骑马山路路口由北向东左转前往民族村、烧碱厂方向的车辆，因车道窄、转弯空间不足，导致车辆通行效率极低。加之西山路东西向车流量大，造成该路口交通拥堵严重。而将骑马山路划为双向两车道后，道路的排队能力差，设置专门的信号相位允许车辆由北向东左转弯，造成大量绿灯时间浪费。支队多次调研后，决定在西山路骑马山路路口设置护栏，只允许北进口车辆右转行驶，使路口的车流连续，同时简化了路口的信号配时，缓解了路口的交通拥堵。”

关于苏州路桥下天津路路口调头车道的问题，根据现场调研，经过“田”字路二期地面道路改造，该路口西进口车道与北侧苏州路下匝道的道路断面不在一个水平面，存在高低差，没有开设单独的调头口。同时由于桥下主道是两车道，在交通组织上不具备开设调头口的条件，调头车辆与左转车辆同时在路口行驶，“我们也将关注该路口的信号灯配时，保障调头车辆的通行效率”。

另外，目前西外环桥下地面道路车道变化的主要原因是西外环高架桥仍在施工，且施工需要占用地面道路。前期交警部门已经与施工方沟通，要求施工时尽量避免或少占用地面道路，并要求沙区大队安排警力加强对该路段的疏导，待“田”字路二期施工结束后，地面道路将全面通车。