近日，外媒曝光了一组全新一代奔驰C级的赛道测试谍照。虽然新车被严密伪装，但仍能够看出一些细节。

首先，新车的头灯造型相比现款有所收敛，相信大灯的面积会比现款更小一些。同时，新车的尾灯内部采用了熏黑处理。

另外，新车的车身线条也比较少，预计卸下伪装的它，会更偏向于简洁风的外观设计。据悉，新车的风阻系数为0.25cd。

动力方面，据知情人士透露，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，并会有48V轻混系统加持，或成为未来的主推车型。据悉，新车将会在2020年正式首发，在2021年率先于北美上市。

近日，外媒曝光了一组全新一代奔驰C级的赛道测试谍照。虽然新车被严密伪装，但仍能够看出一些细节。

首先，新车的头灯造型相比现款有所收敛，相信大灯的面积会比现款更小一些。同时，新车的尾灯内部采用了熏黑处理。

另外，新车的车身线条也比较少，预计卸下伪装的它，会更偏向于简洁风的外观设计。据悉，新车的风阻系数为0.25cd。

动力方面，据知情人士透露，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，并会有48V轻混系统加持，或成为未来的主推车型。据悉，新车将会在2020年正式首发，在2021年率先于北美上市。

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首先，新车的头灯造型相比现款有所收敛，相信大灯的面积会比现款更小一些。同时，新车的尾灯内部采用了熏黑处理。

另外，新车的车身线条也比较少，预计卸下伪装的它，会更偏向于简洁风的外观设计。据悉，新车的风阻系数为0.25cd。

动力方面，据知情人士透露，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，并会有48V轻混系统加持，或成为未来的主推车型。据悉，新车将会在2020年正式首发，在2021年率先于北美上市。

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另外，新车的车身线条也比较少，预计卸下伪装的它，会更偏向于简洁风的外观设计。据悉，新车的风阻系数为0.25cd。

动力方面，据知情人士透露，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，并会有48V轻混系统加持，或成为未来的主推车型。据悉，新车将会在2020年正式首发，在2021年率先于北美上市。