福建农林大学的一名学生，两次给东快君爆料，说两次亲眼目睹公交车拒载，很是气愤，上次没有拍到图，这次终于拍到了，前天，这位学生把拍到的图后台私信了东快君，还给东快君讲述了看到的事件经过！

这位同学说，就是图上的这张白色公交车拒载老人！

这名学生前天发来几条私信：

“东快君东快君，我实在是气不过了,今天去省立医院打针，又遇到拒载老人的了。”

“今天是一对老人要上公交车，啊，公已经上车了，牵着老伴的手。结果公交车关门把阿婆的手夹着，我们拍打窗让司机松开车门后，公交车赶紧关门开走了。留下阿婆一个人，两次来都遇到这种事情。。”

后来，这位学生又把事件的详细过程说了一遍↓↓

两个老人

一个上车了，

一个被拒载

6月21日， 20:45，我在省立医院站等公交的时候，居然看到两辆经过省立医院站的公交车（开往左海方向的）拒载一个老阿婆。当时她陪行的一个稍微年轻点的老人已经上车，并且提醒司机后面还有一个老人。

结果我们就看到车门直接关上开走了。而且后面紧跟的一辆公交车也是这种做法。直接忽略了这个阿婆。我们看到那个老人家在路边挺危险的，就把她带回站台，她跟我们说:这挺正常的，很多司机看到老人家不想载就会直接开走。

一对老夫妻

老阿公上车了，

老阿婆被拒载了！

而6月28日下午，我在同一个站台又看到，是一对老夫妻要上公交车，阿公牵着老伴的手已经上车，阿婆刚要迈脚的时候，公交车门突然关起硬生生的夹住阿婆的手，我们赶紧拍打车让司机松开车门，结果公交车司机在阿婆把手拿出来后，立刻关门开走，留下阿婆一个人。

以前就有听说过有公交车会拒载老人，当时不以为然，可当这种事情发生在自己身边的时候，真的是无法抑制自己的怒火。老人的身体本身就不好了，万一出什么事情该怎么办？我觉得这已经不是单纯的拒载了。漂移、飙车、粗鲁、打人、拒载，还用车门夹老人，福州的公交司机已经给我留下了深刻的印象。

我问了下身边的同学，有没有遇到过类似的公交车拒载事件？他们说没有遇到过公交拒载的事，但觉得福州公交司机的态度非常不好，有时候到站还没来得及下车，司机就会直接关上车门，还骂乘客自己不早点准备好下车。去火车站的时候还经常会遇到司机玩超车和漂移的。一个同学之前还遇到两辆公交车并排开，司机开车窗和车门聊天的。

我气愤这事，是觉得，人都有老去的时候，不能这样对待体弱的老人！所以，我要向东快君反映这个事！

接着再来看这一幕↓↓

昨天，小编上班，也遇到这样一幕，当时上班早高峰，有一对老人跟着人流想挤上公交车，车里快满员了，这时司机大声说：后面那两个老人就别上来了，等下一趟比较不拥挤的时候再上吧。

可是那两名老人非要上来，最后上来了，然后有年轻人给他们让座。这时司机又发话了：搞不懂，老人这个时候出来干嘛啊，年轻人要上班，没办法，你老人来凑热闹干嘛？年轻人还要给你让座（当时身边座位有一半是老人在坐）。本来他们年轻人上班就很累了。。。

东快君搜索网络发现，

其实，关于公交车拒载老人是个老话题了。

也曾引起一番法理和伦理之争↓↓

很多老人，为了防止被拒载，

也是蛮拼的，比如南充市这老人↓↓

为防拒载 老人“装年轻”

2013年12月27日华西都市报报道：南充市谭大爷认为，当初为方便老年人乘坐公交车而设计的“老年卡”，如今不仅没有给自己带来方便，似乎还成了累赘。

应对公交司机的拒载行为，老人们想出了各种让人诧异的方法。和年轻人站在一起，佯装成年轻人，以“混”上公交车，成了谭大爷总结出的防止被拒载的最好方法。“站台没有年轻人的时候，我甚至不敢去坐公交了。”谭大爷说。

为改变公交司机对自己的态度，不少老人甚至选择在还没上车前，先拿几块零钱在手里，这样司机就以为自己是要投币，不是刷老年卡的“蹭车”一族，等上车后，再慢慢从怀里掏出卡来。

看着挺心酸的，确实，

谁都有老去的时候！

但公交车司机也表示委屈！

此前本报就此做过报道↓↓

2012年9月23日报道：连日来，两名司机因拒载拾荒老人被罚的新闻（详见本报2012年9月19日A7版），仍旧引发网友持续关注。原本“一边倒”支持拾荒老人的网友，有不少开始为司机叫屈，称公交司机拒载、服务不到位，其实是公交集团的内部体制不完善导致的。

后来，有网友发帖称：司机有苦衷

在网上，不少网友开始为司机叫屈，网友“另眼看世界吧”就在福州多个本土论坛发帖，称司机拒载实属无奈，并贴出几条福州公交内部规定：

一、发生车外交通事故全责情况，扣款事故总额20%，比如发生追尾事故总定额1万元，在保险公司赔付情况下，驾驶证还需扣款2000元给公司。

二、发生车内客伤事故驾驶员需负所有责任，不管有无责任全部驾驶员承担。

网友“另眼看世界吧”指出，正是这些不完善的处罚制度才让司机们望而生畏，司机们拒载一些情况特殊的老人也是情有可原。

对此，接受采访的10位司机都表达了最害怕载的乘客就是腿脚不便的老人，正是因为严厉的处罚制度才让他们心有余悸，老人在车上出了一点问题，他们大半年就白干了，所以大伙都有这么一种抗拒心理。

“腿脚不便的老人是最容易出意外的，稍微一个刹车没扶好就摔了，而且老人一摔都不是小问题。”司机刘女士说，相较于腿脚不便的老人，他们更愿意载小孩和孕妇，至少他们安全一些，能够正常上下车，遇到紧急刹车时也都能扶好栏杆。

64路公交车的司机唐师傅说，几个月前，就有同事遇到这样的事，一位80多岁老人在车上摔倒了，结果把膝盖给摔碎了。“这一摔就要赔偿10万元，按照20％的比例，这个司机自己要赔偿2万元，剩余的由保险公司赔偿，再扣去安全奖、年终奖、服务奖等奖金，一次司机就被扣了近3万元。”

公交公司：老人要有人陪

“网上流传的公交内部规定并不准确，有些夸大，确实是有奖惩的规定，不过我们是根据具体情况来定的。”

福州市公交集团总公司党办副主任陈萍曾说，不管是车外交通事故还是车内客伤事故，都会先认定驾驶员的责任，根据他们在事故中承担的责任，再按照总额的5％至20％进行赔偿，出了事，安全奖、服务奖、年终奖这些自然是要扣的。

陈萍表示，一些年纪比较大、身体状况比较差的老人，在车上发生事故的几率确实比较高，不过从行业角度来说，不能因为这样就不让老人上车，不做好服务工作。而且，也不能因为害怕处罚就拒载老人，奖惩规定是肯定要有的，这样才能约束司机更好地做好服务工作。

“老人乘坐公交确实会比较不安全，所以也希望大伙都能互相体谅一下。如果没有急事，老人应该尽量避开高峰期乘车，也可以把车上的资源多让给一些上班族和学生。”陈萍特别提醒，“建议上了年纪，腿脚不便的老人不要单独乘坐公交车，身边最好要有监护人陪伴，这样安全系数会高一些，老人也不容易出事。”

哎，这个事情，这个话题，真是挺纠结的，面对老龄化社会的趋势，诸如此类的问题，估计会越来越明显，希望能找到合理的解决方式！

东南快报()新媒体综合报道

(东南快报())